Grace à la reprogramation de votre boitier électronique et à notre connaissances des "limitateurs" présents

Augmentez la puissance de votre moteur tout en consommant moins de carburant* !!!

 

YAMAHA ou SELVA F40, F50, F60 (pour le F60 : cv. max à 6 100 tr/mn ; limiteur à 6 200 tr/mn) : Meulage ajustage

70 cv à 6500 tr/mn (limiteur à 6 550 tr/mn) sans altérer la longévité du moteur : 550,00 TTC

 

YAMAHA ou SELVA F115A : 

+8 cv et + 18 Nm de couple sans altérer la longévité du moteur : 750,00 TTC

 

Admission modifiée

YAMAHA ou SELVA F150 (cv. max à 5 500 tr/mn ; limiteur à 6 100 tr/mn) :

+19 cv et + 28 Nm de couple sans altérer la longévité du moteur : 845,00 TTC

 

YAMAHA ou SELVA F225F (cv. max à 5 500 tr/mn ; limiteur à 6 100 tr/mn) :

+ 26 cv à 5 500 tr/mn (limiteur à 6 300 tr/mn) sans altérer la longévité du moteur : 1400,00 TTC
+ 75 cv à 5 500 tr/mn (limiteur à 6 300 tr/mn) : 1400,00 TTC
+ 105 cv à 6 500 tr/mn (limiteur à 6 500 tr/mn) : 1950,00 TTC (nessécite des huiles, du carburant,
des bougies de qualités)

 

YAMAHA ou SELVA F250DET (cv. max à 5 500 tr/mn ; limiteur à 6 100 tr/mn) : Courbes d'un 150

+ 51 cv à 5 500 tr/mn (limiteur à 6 300 tr/mn) sans altérer la longévité du moteur : 1400,00 TTC
+ 80 cv à 5 500 tr/mn (limiteur à 6 500 tr/mn) : 1850,00 TTC

 

YAMAHA  F300B (cv. max à 5 500 tr/mn ; limiteur à 6 100 tr/mn) :

+ 30 cv à 5 500 tr/mn (limiteur à 6 500 tr/mn) sans altérer la longévité du moteur : 1900,00 TTC

 

Ces préparations peuvent être réalisées sur des moteurs neufs ou non sous réserve qu'ils aient moins de 2 000 h. de fonctionnement et qu'ils aient été entretenues régulièrement conformément aux prescriptions du constructeur.

Cette augmentation de puissance ne peut être réalisée que conjointement à une révision-entretien réalisé en nos ateliers et peut nécessiter le remplacement de l'hélice.

*La baisse de consommation de carburant est liée, pour partie, à l'optimisation des réglages mais surtout à l'installation d'une hélice à plus fort pas qui autorise une baisse sensible du rpm pour la même vitesse. (un peu comme si, sur votre voiture, vous aviez une 6ème ou 7ème vitesse à passer, sur l'autoroute !)

 

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